2015年6月，國務院正式批復江北新區(qū)為國家級新區(qū)，為響應和支撐國家對江北新區(qū)的目標定位和要求，深化和落實《江北新區(qū)綜合交通體系規(guī)劃》提出的發(fā)展愿景和構想，編制《江北新區(qū)軌道交通線網規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），并于2015年12月，得到南京市政府正式批復。

1、江北新區(qū)提升為國家級新區(qū)，功能定位大幅提升，如何準確把握江北帶型城市空間特點，良好融入全市網絡，是線網規(guī)劃的重點內容。

1、線網方案因地制宜，契合新區(qū)自身特性，完整融入全市線網

《規(guī)劃》準確把握江北帶型城市空間結構特點和客流特征，通過加密縱貫線、增設跨江線、優(yōu)化樞紐線、強化中心區(qū)，充分適應江北新區(qū)帶型聯(lián)系、跨江銜接、樞紐集散、中心集聚需求，并與江南既有軌道網絡整合成網。

跨江軌道聯(lián)系

2、針對中心區(qū)高強度開發(fā)，以多線并行換乘，引領和支撐城市中心集聚

中心區(qū)多線并線換乘方案

3、定量分析全程支撐方案制定和關鍵問題分析

在本次規(guī)劃設計的全過程，均采用定量分析測試手段，對關鍵問題、核心方案進行反復論證，保障了方案優(yōu)化。包括樞紐集散軌道沿線崗位、人口的對比分析，不同跨江線路規(guī)模對方式結構的影響分析，個別線路是否延伸至中心區(qū)的時空通達效果分析，不同線網比選方案服務覆蓋效果分析等。

4、工程研究、控制性詳細規(guī)劃反饋貫穿規(guī)劃設計過程，確保方案的可落地性和可實施性

與工程設計單位聯(lián)合工作，針對過江線首站埋深問題、多線換乘問題、穿越揚子江隧道大盾構問題、北站下方城際線預留等問題，從工程性方案角度進行多方案慎重比選，同時與控規(guī)編制單位反復互動，深化落實場段用地，確保方案的可落地性和可實施性。

站點深化設計圖