2018年4月25日上午，由江蘇省城市科學(xué)研究會(huì )綜合交通專(zhuān)業(yè)委員會(huì )與南京交通學(xué)會(huì )主辦，我院承辦的《關(guān)于德國道路交通的速度管理》講座在南京市交通大廈6樓會(huì )議室舉行，特邀同濟大學(xué)教授、同濟大學(xué)中德交通研究中心主任李克平先生主講，并和與會(huì )嘉賓就公路設計和城市道路速度分區進(jìn)行了熱烈的討論。會(huì )議由我院於昊副總經(jīng)理主持。

▲ 李克平教授講座現場(chǎng)

李克平教授于會(huì )議中，就德國道路交通的速度管理重點(diǎn)總結了四條觀(guān)點(diǎn)：第一，德國的道路安全不僅取決于設計參數上的安全冗余，也和其嚴格的管理和養護工作密切相關(guān)；第二，德國城市道路功能定位明確：快速路與干路強調聯(lián)通功能，以提升交通效益為主要目標；接入性道路（支路）等強調非機動(dòng)車(chē)、行人等慢行交通，以人們的生活活動(dòng)功能為主體；第三，德國限速管理的各種寧靜化措施不僅僅簡(jiǎn)單地通過(guò)限速標志來(lái)實(shí)現，還包括各種道路設計元素（鋪面、道路標線(xiàn)）的形式從主觀(guān)和客觀(guān)兩個(gè)層面告知和提醒駕駛人應有的駕駛行為；第四，混合原則和分離原則是德國限速管理區域的核心設計原則。